NC送料機驅動裝置結構及原理

 NC送料機雖是一種新型送料設備，但因其步距可調、操作簡便、適用性廣、送料精度穩定可靠而一躍成為目前受沖壓客戶親睞的沖床送料設備。
　　
　　NC送料機運行是由伺服馬達控制送料輥送料，因本身伺服馬達輸出扭矩較小不能滿足使用需要，則要在送料機送料輥與伺服馬達之間進行一定的減速，以達到增大扭矩的使用要求。傳統NC送料機一般在結構上除了使用減速機進行減速而外，基本上都是采用兩級同步輪減速或者采取一級同步輪減速，在實際制造與使用NC送料機過程中，因結構差別，如果送料機采用兩級同步輪減速，則在安裝時不方便，同時在同步帶磨損后更換同步帶會較麻煩，如果采用一級同步輪減速，則在實際使用過程中，由于減速比較大，同步帶嚙合齒數較小，導致NC送料機傳動效率的降低，效果都不是很理想。
　　
　　這種傳統的傳動結構的NC送料機在針對4.0mm厚以上材料送料時，劣勢就更加明顯，為此晉志德機械作為專業送料機生產商，對NC送料機的驅動裝置結構進行大幅度的優化改進，伺服馬達對送料輥采用二級減速傳動，一級為同步帶傳動，其減速比為1/3，一級為齒輪傳動，其減速比為1/3，提高傳動扭矩，使傳動減速比可達1/9，可避免傳統NC送料機中采取不同的結構而導致的問題，有效可靠的達到了高效傳動效果，且在之后維護方便更為方便與直接；而且改進后的NC送料機送料精度能達到同步輪傳動的送料精度，同時減速比可以按需要制作，不會產生因安裝空間不夠而產生難以安裝的問題，在加大減速比的同是可以減小伺服馬達的功率，可以節約成本，真正讓客戶得到了安心與實惠。
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